U potrazi za koncesionarom

Koncesija će biti na 25 godina, a prema uslovima koji su objavljeni, u nadmetanju za koncesionara neće moći da učestvuju kompanije koje već upravljaju nekim od aerodroma u radijusu od 450 kilometara od Beograda, a jedan od uslova je i da budući koncesionar poseduje više od 500 miliona evra kapitala. Zanimljivo je i da je zainteresovanima ostavljen rok od samo petnaestak dana da dostave zahtev za učestvovanje u prvoj koncesionoj fazi, a onda i 60 dana da pošalju neobavezujuće ponude. Ukoliko se kvalifikuju za dalju koncesionu fazu, biće im omogućeno da obavezujuću ponudu dostave u roku od 75 dana od dana kada bude objavljen spisak onih ponuđača koji su uspešno završili prvu fazu koncesije za aerodrom. Koncesionar se traži za finansiranje, razvoj, održavanje i upravljanje, a kako je NIN pisao decembra 2016, konfuzne izjave nadležnih podsticale su sumnje upućenih da je budući koncesionar već poznat, a javni poziv samo puka formalnost. Inače, u danu kada ovaj broj NIN-a odlazi u štampu, sindikati Aerodroma „Nikola Tesla“ organizovali su protest zahtevajući od Vlade Srbije da ispuni obećanje i na neodređeno zaposli 650 radnika. Sindikalci kažu da je tim radnicima, po hitnom postupku, u protekla dva dana ponuđeno da potpišu ugovor na određeno, iako je ranije dogovoreno da se zaposle za stalno. Zbog toga su državi ostavili rok od pet dana da te ugovore preinači ili će svoj protest radikalizovati.